Lokomotiva je stavěna z odlitku od www.odlitkymodely.cz. Lokomotiva dostala zelenošedý nátěr se světlejší šedou a kompletním bleskem. Pojezd je tmavě šedý. Lokomotiva nese označení 750 330-3.
Díly pojezdu jsou z lokomotivy Roco BR110. Díky kovovým podvozkům je kompenzována chybějící zátěž na místě nádrže.
Až přijdou obtisky, dodělají se okna a dvěřní madla, spřáhla, hadice a kabiny strojvedoucího. Pojezd už je doplněn o plošný spoj a digitální dekodér.
Obtisky dosazeny, ale loga ČKD se mi na pár místech poškodily. Potrhaly se a musel jsem je i dolepovat vteřiňákem, neboť ani nedržely.
Po delší pauze jsem zas začal pracovat na modelu a jeho druhé kastli (ČD Cargo). Pojezd dostal nový rám a experimentální prototyp vlastního plošného spoje. Základ tvoří nem652 + 4 další funkce (zadní a přední reflektor, stejně tak červené konce). Na odlitku jsou nalepeny zásuvky a na pojezdu piny. Při nasazení kastle do sebe vše zajede. Stejnou úpravu jsem předtím provedl na 151 pro rozebíratelnost pojezdu.
Po další pauze jsem se zas pustil do modelu. Z evergreen fólie jsem zasklil kabinu, pak i strojovnu. Na lepení jsem vyzkoušel vodou ředěný herkules a jsem s tím spokojenější než s Lakfixem od Agamy (hlavně kvůli tomu chybějícímu zápachu). Rám jsem nabarvil tmavě šedou, dosadil nádrž a vzduchojemy, které jsem musel trochu zbrousit kvůli zvýšení otáčivosti podvozků, které do nádrží narážely.
Kabinu jsem použil z doplňků odlitků, ale bylo to dost broušení. Zbytek jsem vytvořil z krabice od cereálií. Vytvořil jsem si pak DPS plíšek s diodami světel a uchytil je pod kabinu, zakryl (i mezi diody jsem dal papírovou přepážku) a nalepil pod kabinu. DPS jsem pak taky zakryl papírem a přiletoval dráty k pinovým zásuvkám.
Spřáhlo jsem uchytil na mosazném drátu do mosazné trubičky. Centrování jsem zkoušel na pružinku, ale to se zrovna moc nedařilo, i kvůli malému prostoru. Protože jsem většinu pružinek našel až později, tak jsem zkusil použít magnety z tt SDV kinematik (u tt modelů, kde jsem tyto kinematiky použil jsem nahradil magnet pružinkami a bylo to mnohem lepší). Pokus s magnetama dopadl velmi dobře. Na uchycení magnetu posloužila stará kreditka, na spráhlo ocelový drát. Po dokonečení spřáhla jsem vše nabarvil tmavě šedou.
Pak začalo dolepování doplňků. Nárazníky, hadice (půlené), hák bez šroubovky a topnou spojku jsem použil od ČS Train. Pak jsem dobarvil světla a vsunul do nich světlovody. Dobarvil jsem komíny a opravil pár malých vad na laku. No, model najednou pěkně prokoukl. Mám od firmy Cekul leptané schůdky, ale nejsem si jist, zda je vůbec instaluji, blokovaly by totiž otáčení podvozků. Brzy se budu stěhovat do nového bytu a chci si tam postavit trať ze segmentů. Jestli tam budu moct mít velmi mírné oblouky, tak si možná budu moct ty schůdky nakonec dovolit nainstalovat.
Později vyměním hlavní DPS za novou s přípojkou plux22 a dosadím ještě nějakou zátěž, model není moc těžký, ale jinak je model takřka dokončen. Vlastně ještě dořeším stěrače, nové čkd znaky, tabulky s číslem lokomotivy a budu muset naprogramovat dekodér Zimo MX633P22. No to bude sranda, nikdy jsem to ještě nedělal. Jen tak pro zajímavost: modrý vodič je společné plus, červený jsou červená světla, žlutá jsou žlutá samozřejmě, v reflektoru je bílý kabel (a druhý modrý plus), a ten zelený kabel není k ničemu připevněm, je to vývod k případnému budoucímu možnému použití digitálního spřáhla.
No, na dosavadní výsledek se lze konečně hrdě kouknout. Ne, že by to byl extra povedený model, je to defacto teprve moje druhá takřka dokončená lokomotiva, ale i tak je to konečně první česká motorová lokomotiva v H0 v mé sbírce.
Momentálně probíhá příprava sekundární kastle v nátěru ČD Carga. Díly pojezdu jsem udělal jako vyměnitelný set, takže mohu měnit masky s nádrží a vzduchojemy.
Sekundární skříň už disponuje i obtisky, ale velká loga z boku se kvůli prolisům nepovedla a budu je muset předělat.
Zde vidíte poslední upgrade pojezdu. Instalace nového hlavního DPS (viz sekce "Vývoj a stavba DPS") na děrované boky z 3D tisku a s novým motorem Canon CN22. Podvozky dostaly magnety pro vyměnitelné masky podvozků. Pod rámem jsou pacičky, do kterých se zacvakává nádrž se vzduchojemy. Pojezd je tedy společný pro 2 různé skříně a s novou DPS a motorem se i rapidně zlepšily jízdní vlastnosti.